Lisälämmitin

Lisälämmitin

Lisälämmittimen tehtävänä on lämmittää auton moottori pakkasella ennen käynnistystä. Sitä voi käyttää myös pitämään moottorin lämpöä yllä sen ollessa käynnissä, jos moottori ei siihen itse kykene. Se asennetaan käyttämään samaa polttoainetta kuin autokin. Lämmitintä voi käyttää myös kauko-ohjauksella.

On myös olemassa erilaisia moottorinlämmitintyyppejä:

• Polttoainekäyttöinen lämmitin
• Sähkökäyttöinen lämmitin (yleensä teholtaan 400-2240 wattia)
• Letkulämmitin
• Lohkolämmitin
• Säteilylämmitin
• Öljylämmitin

Lisälämmittimen käytön hyödyt:

• Pienempi polttoaineen kulutus kuin kylmällä koneella
• Moottorin vähempi kuluminen
• Lämmitetty moottori alkaa tuottamaan lämmintä ilmaa sisälle nopeammin
• Pienemmät päästöt kuin kylmällä koneella

Tuotemerkkejä: 

• Ardic 
• Eberspächer
• Webasto

Webasto toimii niin, että se ottaa polttoaineensa auton polttoainetankista ja lämmittää autossa olevaa jäähdytysnestettä. Webaston voi kytkeä myös niin, että se alkaa puhaltamaan lämmintä auton sisälle.

Ilmastointi

Ilmastoinnin rakenne 

Ilmastointi laitteen tarkoitus on viilentää auton sisäilmaa. Sen pääkomponentit ovat kompressori, lauhdutin, kuivain/suodatin, paisuventtiili tai kuristinputki ja höyrystin. Ilmastoinnin kompressori saa käyttövoimansa auton moottorilta hihnan välityksellä. Ilmastointia huolletaan siihen tarkoitukseen käytettävällä laitteella. Yleisin ilmastoinnin huolto on ns. täyttöhuolto. Siinä tarkastetaan vuotaako ilmastointi ja lisätään tarvittaessa kylmäainetta ja kompressoriöljyä. On olemassa manuaalisia, puoliautomaattisia ja automaattisia ilmastointeja.

Kompressori nostaa yleensä kylmäaineen painetta ja lämpötilaa. Sitten kaasumainen kylmäaine kulkeutuu lauhduttimeen, josta se luovuttaa lämpöä ulkoilmaan lauhduttimen lamellien välityksellä. Kylmäaineen luovuttaessa lämpöä muuttuu se korkeapaineiseksi nesteeksi. Korkeapainen nestemäinen kylmäaine menee kuivaajaan/varaajaan lauhduttimelta. Kuivaaja/varaaja kuivaa kylmäaineessa olevan kosteuden ja suodattaa siinä olevat epäpuhtaudet ja toimii nestemäisen kylmäaineen varastona. Varaajalta neste kulkeutuu paisuntaventtiilille joka annostelee höyrystimeen menevän kylmäaineen määrän ja alentaa sen painetta 10-18 barista n. 1 bariin. Paineen aleneminen saa aikaan nestemäisen kylmäaineen höyrystymisen, jotta kylmäaine höyrystyy tarvitsee se lämpöä itseensä. Lämpö tulee höyrystinkennolta auton sisäilmasta. Sitten kylmäaine muuttuu
matalapaineiseksi kaasuksi. Kun korkeapaineinen kaasu kulkeutuu lauhduttimeen, luovutetaan kylmäaineesta sisätilasta tuotu lämpö ulkoilmaan. Ilmastointi siis siirtää ylimääräisen lämmön autosta ulkoilmaan.

Auton ohjauskulmat

Ohjauskulmat 

Camber 

 

Camber on pyöräntuennassa renkaan pystysuoran akselin ja auton pystysuoran akselin välinen kulma.
Jos pyörän yläreuna on kauempana auton korista kuin alareuna camber on silloin positiivinen. Jos pyörän alareuna on kauempana korista kuin yläreuna on camber silloin negatiivinen.

Aurauskulma

Aurauskulma on samalla akselilla olevien pyörien symmetrinen kulma. Positiivinen aurauskulma tarkoittaa että renkaan etureuna on kääntynyt sisäänpäin ja negatiivinen että se on kääntynyt ulospäin. Aurauskulmia voidaan aina säätää.

Caster

 







Caster on kääntyvän renkaan pystysuoran akselin ja kääntymislinjan välinen kulma sivulta katsottuna. Mitä enemmän caster-kulmaa on sitä enemmän se tuo autoon kääntyvyyttä veto päällä ja taas pienemmällä kulmalla auto kääntyy terävämmin mutkaan sisään.

Auton latausjärjestelmän rakenne ja toiminta.

 Auto saa virtansa moottorin liike-energiasta, jonka auton laturi muuttaa sähköksi ja varastoi sen akkuihin. Moottori ja laturi ovat yhteydessä toisiinsa moniurahihnan kautta.  Auton laturit ovat yleensä vaihtovirtalatureita ja ne tuottavat 6 tai 12 volttia jännitettä.


 

BMW video

Öljyjen vaihto

Vaihdoimme Fordiin uudet öljyt ja öljynsuodattimen.

Jarruletkujen vaihto

Vaihdoimme Poloon uudet jarruletkut.